Кожны ўладальнік дома, дачы, гаража будзе збянтэжаны пытаннем іх захаванасці. Істотным элементам у вырашэнні дадзенага пытання будуць вароты, якія аддзяляюць уваход або ўезд на тэрыторыю свайго ўчастка або гаража. Разгледзім падрабязней віды варот і іх асаблівасці, каб ведаць, якія вароты аддаць перавагу?

змест

• 1 Папулярныя матэрыялы для вырабу варот
• 2 віды варот
• 3 Тэхналогія вырабу ворных варот
• 4 Секцыйныя вароты сваімі рукамі

Папулярныя матэрыялы для вырабу варот

Сярод найбольш распаўсюджаных матэрыялаў для брамы першае месца аддаецца метале, Другое - дрэве. Але, калі гаворка ідзе пра варотах для гаража, то выбіраюць адназначна метал (профнасціл).

годнасці и недостатки разных материалов для ворот

матэрыял	годнасці	недахопы
профнасціл	высокая трываласць - за кошт калянасці не паддаецца вонкавым уздзеянням; матэрыял адносна недарагі, па меншай меры, танней аналагаў; адсутнасць малюнка на матэрыяле, які неабходна падбіраць; просты ў мантажы, выкарыстоўваецца інструмент, які маецца практычна ў кожнай сям'і; матэрыял валодае абаронай ад карозіі; мноства адценняў; даўгавечнасць - гарантыя ад вытворцы прадастаўляецца да 20-ці гадоў.	у выпадку пашкоджання ахоўнага пласта матэрыялу, можа ўзнікнуць карозія.
дрэва	нізкая цана - штыкетнік, дошка, брусок і рэйка - досыць танныя матэрыялы; мінімум патрэбных для вырабу інструментаў; шпаркасць вырабу - адзіны працяглы этап заключаецца ў бетанаванні слупоў (неабходна дачакацца абсалютнага застывання бетону); прыемны вонкавы выгляд.	недаўгавечнасць; нізкая механічная трываласць; пожароопасность; адсутнасць бяспекі.

віды варот

Калі матэрыял для прылады варот абраны, неабходна таксама вызначыцца са спосабам адчынення-зачыненні варот.

Існуюць наступныя віды варот у залежнасці ад канструкцыі:

1. ворныя вароты - стандартны і распаўсюджаны выгляд варот, ён выдатна ўпісваецца ў любы плот ці гараж. Але такія вароты патрабуюць вялікага прасторы. Гэты момант трэба ўлічыць загадзя. Апорныя канструкцыі варот і рама вырабляюцца з металапракату. Створкі могуць абшываюць драўлянай лачаннем, каляровымі прафіляванымі лістамі, сэндвіч-панэлямі ці каванымі элементамі.
2. адкатных вароты - самы зручны выгляд варот, які карыстаецца вялікай папулярнасцю. Хоць яны саступаюць па колькасці ворным брамы. Адкатных вароты адрозніваюцца двума асноўнымі недахопамі: высокім коштам у параўнанні з ворнымі і неабходнасцю дадатковага месца для іх адкатванне.
3. секцыйныя вароты - яны прызначаны для гаражоў, Куды можа заехаць не адна транспартная адзінка. Секцыйныя вароты часта выкарыстоўваюць на падземных стаянках, паркоўках, складскіх памяшканнях.

Тэхналогія вырабу ворных варот

Для пачатку варта вырабіць (калі няма ў наяўнасці) і ўсталяваць апорныя слупы. Яны бетануюцца на глыбіню не менш метра. У якасці слупоў выдатна падыдзе профільная металічная труба з перасекам 100 × 100 мм, стоблы бетонныя або драўляны брус з цвёрдага дрэва.

Для будаўніцтва цагляных слупкоў, трэба падмурак zabetonirovatь на глыбіні ня менш метра, пасля абавязкова падмурак і слуп армаваць з дапамогай арматуры. Таксама варта выпусціць куток з слупа або прапусціць ўнутр праёму арматуру, каб замацаваць стойкі варот.

Каб прыгатаваць бетонны раствор для бетанавання слупоў спатрэбіцца цэмент, рачны пясок і друз у прапорцыі 1: 4. Друз набываць лепш дробнай фракцыі, З ім прасцей працаваць. Заліты слуп павінен настаяцца як мінімум 7 дзён, каб бетон высах і добра схапіўся.

У гэты час можна займацца вырабам палатна варот. Неабходна пакрыць металічныя трубы антыкаразійнай грунтоўкай і даць ёй просохнуть.

Наступны этап - зварка рам ворных варот. Патрэбна будзе для гэтага профільная труба перасекам 60 × 30 × 2 мм, выконваецца зварка прастакутнага / квадратнага каркаса створкі варот. Аналагічна робім і ўнутраную трубу 40 × 20 × 2 мм. Каб атрымалася двухбаковая зашивка, гэтую трубу размяшчаем пасярэдзіне, калі аднабаковая, то труба зрушваецца на край (гэта робіцца западліцо з трубой 60 × 30 × 2 мм). Неабходна трубу прыварыць прыхваткамі па 2 см, і пакінуць адлегласць паміж імі 20-25 гл.

Раму варот практычна зрабілі. Толькі засталося зашлифовать зварачныя швы з дапамогай балгаркі і шліфавальнага круга, а далей паўторна вырабіць на палатно грунтоўку. Далей трэба афарбаваць раму брамы алкидными эмалямі. Як толькі фарба высахла, можна брацца за зашивку палатна. Для гэтага выкарыстоўваецца профнасціл, ліставая сталь, дрэва і г.д.

Палатно варот гатова, бетон на апорных слупах высах, можна прымацца за мантаж. Калі выкарыстоўваюцца металічныя апорныя слупы, то з дапамогай зваркі завесы прымацоўваюцца да слупа і палатна варот, калі цагляныя або гранітныя - то завесы прыварваюць да металічнай стойцы (у яе якасці можна ўжыць трубу 60 × 30 × 2мм), якую трэба прымацаваць дзюбелямі да цаглянага, гранітнага або бетоннага слупа.

Секцыйныя вароты сваімі рукамі

У якасці матэрыялу для вырабу секцыйных варот не рэкамендуюць выкарыстоўваць былыя ва ўжыванні механізмы, так як перыяд іх эксплуатацыі можа быць нядоўгім.

асноўныя рэкамендацыі адносна зборкі плота:

• выкарыстоўваць толькі завадскія матэрыялы;
• працаваць толькі з арыгінальнымі чарцяжамі;
• валодаць папярэдніх правільным разлікам ўсёй канструкцыі;
• старацца, як мага дакладней размясціць усе дэталі.

Секцыйныя вароты мантуюць на ўнутраным боку гаража. Во время открытия они поднимаются вверх до самого потолка, такую возможность обеспечивают направляющие, которые закрепляются к стенам и потолку. вароты можно открывать, используя автоматику или открывать вручную, смотря, какая комплектация выбрана. Полотно ворот закрывается надежно, что позволяет защитить от проникновения посторонних лиц.

Перад тым, як пачынаць ўстаноўку секцыйных варот, абавязкова трэба праверыць, ці хопіць прасторы пры іх адкрыцці: па баках адлегласць павінна складаць 45 см, Да столі - 30 см. Праём павінен ўмацоўвацца металічным каркасам.

Пасля гэтага неабходна адзначыць месцы, дзе будуць прымацоўвацца вертыкальныя і гарызантальныя профілю. Далей выстаўляецца вертыкаль праёму і фіксуюцца ўсе дэталі. Не дапускаецца нават нязначны перакос. Для рэгулявання брамы прымяняюцца толькі металічныя падшэўкі.

Перад тым як сабраць палатно варта прымацаваць апорныя дэталі ў поўнай камплектацыі. З дапамогай рэгулявання кранштэйнаў палатно павінна цалкам прылягаць к верхней створке. матэрыялом, из которого изготавливаются уплотнители для ворот, служит полимерный каучук и морозоустойчивая резина. Последняя используется в той части, которая прилегает к полу гаража, а каучук фиксируется сверху и по бокам ворот, что создает высокую герметизацию проема.

Пасля мантажу палатна варот, а таксама яго каркаса, праводзіцца замацаванне неабходных дадатковых аксесуараў: ручак, замкаў, засовы і інш. Пасля гэтага ўсталёўваюцца ўраўнаважваюць спружыны, гэта трэба зрабіць так, каб пад'ёмныя тросы былі заўсёды паднятыя.

Апошнім этапам зборкі секцыйных варот стане мацаванне і падлучэнне электрапрывада і абмежавальніка. Ўдваіх ці ўтрох секцыйныя вароты можна змантаваць за некалькі гадзін. Пасля праведзенай працы лепш яшчэ раз усё праверыць.