В последнее время огромной популярностью пользуются строительные материалы, из которых создаются тротуарные дорожки, площадки, подъездные аллеи к домам и гаражам. брук, про которую идет речь, имеет большое многообразие форм и решений по цветовому и дизайнерскому оформлению. Поэтому зачастую ее подбирают в одном стиле с комплексом архитектурных строений: заборами, наличниками для окон и дверей, садовым камином и скамейками со столиком к нему.

змест

• 1 перавагі бруку
• 2 Выбіраем брук
• 3 Вырабляем брук
• 4 Разгледзім асноўныя спосабы кладкі бруку
  • 4.1 Які ўкладваецца брук на пешаходную дарожку
  • 4.2 майстраваць пляцоўкі для стаянак легкавых аўтамабіляў
  • 4.3 Ўкладваем брук на пакрыццё з бетону

перавагі бруку

У параўнанні з дарожнымі будаўнічымі матэрыяламі, як асфальт і бетон, брук мае шэраг добрых якасцяў:

• не ўтворацца навалы вады на паверхні, так як яна свабодна прасочваецца скрозь зазоры паміж пліткамі;
• пры неабходнасці дарожкі з бруку можна разабраць і зноўку абкласці, пры гэтым матэрыял не страціць сваіх уласцівасцяў, напрыклад, пры пракладцы камунікацый;
• не плавіцца і не вылучае шкодных для здароўя рэчываў;
• магчымасць самастойнай кладкі;
• высокая трываласць, Вільгаце- і марозаўстойлівасць.

выбіраем брук

Існуюць такія разнавіднасці бруку, як vibropressovannaâ, а таксама вібраліцця. Тэхналогія першай з іх мае на ўвазе апрасоўку бетоннай сумесі ў спецыяльнай прессформы пад высокім ціскам. Выкарыстоўваецца для стварэння розных дарожак з нагрузкамі.

Вибролитная плітка спалучае тэхналогіі ўзнаўлення літой і вибропрессованной бруку, таму атрымала унікальныя тэхнічныя характарыстыкі. гэта: высокія паказчыкі па трываласці, Водапранікальнасці, марозаўстойлівасці. Гладкае якасць паверхні формы забяспечваецца наяўнасцю ў зыходнай сумесі дробнага друзу. Выкарыстоўваецца для аб'ектаў з вялізнымі нагрузкамі, напрыклад, для афармлення плошчаў, пад'ездаў, стаянак і т. п.

вырабляем брук

Брук можна купіць у любым спецыялізаваным краме. Там прадстаўлена велізарная разнастайнасць яе формаў, кветак і якасці. Але таксама можна вырабіць яе і самастойна. Для гэтага спатрэбяцца:

1. Пластыкавая форма.
2. Асноўная залівальная сумесь: цэмент і пясок.
3. Сухая парашковая фарба - мінеральны фарбавальнік.

Пластыкавыя формы лёгка можна набыць у будаўнічых крамах. Яны досыць зручныя і прыгожыя, не патрабуюць дадатковай змазкі, як самаробныя формы.

Раствор выконваюць з стандартнага набору матэрыялаў: цэменту і пяску (суадносіны 1: 3). Для таго, каб атрымалася больш моцнае выраб, у склад дадаюць дробны жвір. У гэтым выпадку бярэцца па 2 часткі ўсіх інгрэдыентаў.

Для надання пэўнага колеру вырабы ў раствор дадаюць сухую парашковую фарбу - мінеральны фарбавальнік. У гэтым выпадку плітка будзе афарбавана раўнамерна. Але бывае такое, калі цэмент і пясок бяруцца першапачаткова белыя. Часам практыкуецца для надання своеасаблівага малюнка насыпаць фарбавальнік непасрэдна на плітку, а потым з дапамогай металічнай прасавальні акуратна ўціраць у паверхню. Гэты працэс павінен адбывацца яшчэ на стадыі застывання раствора.

Каб выраб было трывалым і надзейным, кожную плітку неабходна узмацніць арматурай - можна ўзяць асобныя абрэзкі металічных прутоў. Пластыкавую форму напалову запаўняюць падрыхтаваным растворам, далей выкладваюць арматуру і зноў заліваюць растворам да самага верху формы. Пасля гэтага сумесь трэба добранька ўтрамбаваць, выраўнаваць і загладзіць. Каб у бруку была бліскучая і гладкая паверхня, яшчэ не падсохлы выраб акуратна паліруюць. Для гэтага яе пасыпаюць невялікімі порцыямі цэменту і безупынна разгладжваюць. Для надання дэкору ў паверхню таксама уцерці дробныя каменьчыкі.

Застыванне вырабаў у формах доўжыцца на працягу некалькіх дзён. Час ад часу будучыя вырабы неабходна змочваць вадой, Каб не парэпаўся раствор.

Разгледзім асноўныя спосабы кладкі бруку

1. Калі плануецца стварыць пешаходныя дарожкі, пляцоўкі і адмосткі дастатковым будзе абкласці брук на падрыхтаваны падмурак з друзу і пяску;
2. Пры стварэнні пляцовак для легкавых машын або, напрыклад, гаражнага падлогі дапушчальным будзе стварыць падмурак з друзу (жвіру) і цэментава-пяшчанай сумесі;
3. На пляцоўках, дзе пасля будзе размяшчацца цяжкі грузавы аўтатранспарт, брук неабходна ўкладваць на бетонны падмурак.

Кожны з гэтых спосабаў разгледзім у падрабязнасцях.

Ўкладваем брук на пешаходную дарожку

З дапамогай няхітрых прыстасаванняў: калкоў і вяроўкі робіцца разметку будучай пешаходнай дарожкі. Па ўсёй гэтай плошчы вырабляем выманне грунта, не забываючы надаваць падставы невялікія ўхілы, для таго, каб не было вялікіх навал вады.

Наступным абавязковым этапам будзе ўшчыльненне грунту. Якім інструментам вы будзеце гэта вырабляць, вырашаць вам. Як найбольш просты і зручны варыянт - гэта ручная шлягай, якую можна вырабіць самастойна з звычайнага бервяна. У гэты ўшчыльненае падстава засынаецца пласт друзу (фракцыя 30-40 міліметраў) і зноў ўтрамбоўваецца. Падушка з такога матэрыялу павінна быць не менш за 10 сантыметраў.

Хоць і існуе меркаванне, што для пешаходных дарожак гэта рабіць неабавязкова, ўсё ж, калі вы хочаце, каб дарожка з бруку ў хуткім часе ў вас не разышлася ў розныя бакі, рэкамендуецца такую ​​засыпанне вырабіць. Шчэбеневых пласт з'яўляецца тут дрэнажным, Таму атмасферныя ападкі ў выглядзе дажджу не будуць насычаць пяшчаную падушку, а праз дробны камень будуць адразу праходзіць у грунт. Без пласта друзу абыходзяцца ў выпадку, калі паверхня будзе абаронена ад уплыву атмасферных ападкаў, напрыклад, пры вырабе падлогі з бруку ў закрытай або металічнай альтанцы.

бардзюрны камень укладваюць таксама пасля стварэння друзавай падушкі адразу ж на раствор з цэменту і пяску (суадносіны пяску да цэменту 3: 1). Таўшчыня такой падушкі павінна быць роўная 10 сантыметрам. Лепш выкарыстоўваць рачны пясок, так як ён не ўтрымлівае гліны і добра прапускае ваду. Пласт пяску разраўноўваецца і багата паліваецца водай. Далей яго зноў трэба ўтрамбаваць.

Зараз можна прыступаць да непасрэднай кладцы бруку. Кожны накладзены цаглінка простукивают гумавай кіянкай. Калі спатрэбіцца распілаваць брук, выкарыстоўваюць балгарку з алмазным дыскам, звычайны дыск хутка зносіцца. Калі кладка дарожкі скончыцца, па ўсёй яе паверхні зноў трэба правесці ўшчыльненне.

Прынцып працы па атмостке вакол дома амаль такі ж, як і для пешаходных дарожак. Адзінае, што іх адрознівае гэта тое, што перад шчэбеневых пластом укладваецца гідраізаляцыя, Прычым яна павінна быць выкладзена з ухілам ад сцен будынка.

Будуем пляцоўкі для стаянак легкавых аўтамабіляў

Тэхналогія збудаванні з бруку такіх пляцовак наступная:

• шчэбеневых падушка павінна быць роўная 15-20 сантыметрам;
• пясчаная падушка - 15 сантыметрам;
• пасля таго, як змачылі і ўшчыльнілі пяшчаную падушку, наступным пластом насыпаецца цэментава-пяшчаная сумесь (суадносіны 6: 1). Таўшчыня яе павінна быць прыкладна 4-5 сантыметраў і толькі пасля гэтага ўкладваецца брук, і, вядома, абавязкова ўшчыльняецца;
• выкладзеную брук неабходна праліць вадой, Каб адбылося зацвярдзенне цэментава-пяшчанай сумесі. Пасля таго, як сумесь высахне, швы неабходна промести.
• збудаванне стаянак для легкавога транспарту прадугледжвае прымяненне такога інструмента, як механізаваныя трамбователи або вібрапліты. Ручной шлягі тут не будзе дастаткова.

Ўкладваем брук на пакрыццё з бетону

Дадзены спосаб выкарыстоўваецца для кладкі брукам моцна нагружаных участкаў, па якіх плануецца праезд цяжкага грузавога транспарту.

Пасля таго, як было падрыхтавана і прафіляванага падстава для пляцоўкі, неабходна засыпаць шчэбеневых пласт таўшчынёй у 15 сантыметраў. Пры гэтым павінны быць выкананы неабходныя ўхілы. Падушку трамбуюць вібрапліты.

Наступным этапам будзе стварэнне апалубкі, далей заліваецца пласт бетону у 10-15 сантыметраў. Часам дадаткова вырабляецца армаванне кладкавай сеткай. Затым на цэментава-пяшчаны раствор ўсталёўваюцца бардзюры для дарожак. А ўжо пасля таго, як бетон будзе намачыць вадой, на яго накладваецца цэментава-пяшчаная сцяжка таўшчынёй у 2-3 сантыметры. І вось толькі тады прыступаюць да кладкі бруку.

Завяршальным этапам у будаўніцтве такой пляцоўкі будзе запаўненне швоў затирочной сумессю.