Кампаній, падобных гэтай, няшмат. Да апошняга часу SILVERLINING таксама старалася не афішаваць сваю дзейнасць - стварэнне перфекционистской мэблі па індывідуальных заказах для самых багатых людзей планеты. А рэклама гэтым людзям не патрэбна. Аб майстэрні SILVERLINING яны пазнаюць адзін ад аднаго. У мінулым годзе Марк прыязджаў у Расею, для таго каб паказаць сваю эксклюзіўную мэбля і прыняць удзел у цырымоніі ўзнагароджання Архітэктурнай Прэміі-2008. Прыз ад кампаніі SILVERLINING дастаўся мастаку па інтэр'ерах Марыне Пуцілаўскага.

САЛОН: Не страшна Вам у Расеі?

- З расійскімі кліентамі мы працуем ужо адзінаццаты год. Для іх мы рабілі і робім інтэр'еры ў Лондане, Жэневе, Куршевеле, Санкт-Моритце. Так што Расея для нас - надзвычай важны рынак. Кліенты з Расіі вельмі патрабавальныя, але тым цікавей працаваць. Яны вельмі цэняць якасць, з задавальненнем купляюць антыкварыят, прыслухоўваюцца да нашых рад і з трапятаннем ставяцца да дзёрзкаму, інавацыйнаму дызайне.

S: Што цяпер раскоша?

- Сёння раскошай можна назваць тое, што здольна выклікаць у чалавека жывую эмоцыю. Зроблены на заказ прадмет раскошы можа атрымацца толькі ў тым выпадку, калі заказчык прымаў непасрэдны ўдзел у яго стварэнні. Возьмем гэты стол. Падстава ў выглядзе полудуги выканана з кампазітнага матэрыялу, распрацаванага для аэракасмічнай індустрыі і выкарыстоўвальнага і для вытворчасці балідаў "Формулы-1". Ён не рэагуе на ваганні лажности і на змены тэмпературы. Заказчык гэтага стала - сапраўдны фанат гэтай гоначнай серыі. Іншы кліент пажадаў: "Хачу, каб усё было як у маім Rolls-Royce Phantom". У аснове кожнай рэчы ляжыць цэлая гісторыя.

S: Вы сумяшчаеце функцыі дызайнера і боса. Як Вам гэта ўдаецца?

- Калі бізнэс толькі пачынаўся, нас было двое. Сёння кампаніяй - і калектывам з 42 чалавек - кірую я адзін. Спадзяюся, кампанія вырасце настолькі, што я змагу адысці ад непасрэднага кіраўніцтва і вярнуцца да таго, з чаго пачаў, - да творчасці.

S: А чаму Вы называецеся SILVERLINING? Чаму менавіта срэбра?

- Я выкарыстаў інкрустацыю срэбрам у адным са сваіх першых праектаў. Так нарадзілася імя. Хоць цяпер мы выкарыстоўваем і плаціну, і золата, і аленевыя шкуры, узнятыя са шхуны, патанулай ў 1786 годзе.

S: У працы журналіста самая складаная частка - з чагосьці пачаць. Што самае складанае для Вас?

- Найбольш складана расставацца з мэбляй: так шмат часу сыходзіць на яе стварэнне. Мы нават самі дастаўляем яе ў дом заказчыка. Яна вельмі дарагая і павінна быць абсалютна бездакорнай. Мы адказваем за яе да апошняга.

S: Мэбля для яхт неяк адрозніваецца ад мэблі, зробленай для бізнес-Джета, напрыклад?

- У першым выпадку неабходна ўлічваць вібрацыю. Акрамя таго, трэба пазбягаць вострых кутоў: падчас гайданкі яны небяспечныя. Прасцей за ўсё рабіць мэблю для асабнякоў, паколькі ў гэтым выпадку мы не абмежаваныя нічым. Напрыклад, у рамках аднаго з апошніх праектаў мы зрабілі ўзрушаючую рэч: канструкцыю, якая падымаецца ўверх на тры паверхі. На першым паверсе гэта барная стойка, на другім - офісны стол, на трэцім - абедзенны.

S: Сённяшняя эканамічная сітуацыя неяк здольная паўплываць на Ваш бізнэс?

- Раскоша - такая штука, што ты не можаш павярнуць назад. Ты купляеш адну машыну, змяняеш яе на іншую, купляеш наступную. І кожны раз яна будзе ўсё даражэй. Мала хто знаходзіць у сабе сілы спыніцца. Я не прадбачу падзенне попыту на bespoke - рэчы, зробленыя ў адзіным экземпляры. Мы не VERSACE, Мы не FERRARI. Мы не на ўвазе.

S: Якія аўтамабілі Вам падабаюцца?

 - Lamborghini вельмі крыклівая, для Ferrari я занадта стары. Дарэчы, чаму няма сініх Ferrari? Будзь у мяне кіроўца, я б выбраў Rolls-Royce. А так - Bentley.