У мястэчку Афрагола пад Неапалем адкрылася першая чарга транспартна-перасадачнага вузла па праекце Zaha Hadid Architects. Конкурс на яго быў выйграны яшчэ ў 2003 годзе, але будаўніцтва пачалося толькі ў 2015.

Па тэме: Архітэктура Захі Хадыда: тэрмінал у Салерно

Важны і амбіцыйны праект рэалізуецца ў 12 км ад Неапаля і разглядаецца як асноўны транспартны вузел, які злучае рэгіёны поўдня Італіі з поўначчу і з усёй Еўропай (стары вакзал пры гэтым таксама захоўваецца). Усяго прадугледжана чатыры хуткасныя міжгароднія лініі, тры міжрэгіянальныя і адна ўнутрыгарадскіх. Кошт новага тэрмінала ацэньваецца ў 60 млн. Еўра і па завяршэнні другой стадыі будаўніцтва ён будзе прымаць 28 цягнікоў у кожным кірунку і 32 за 700 пасажыраў у дзень (да 12 млн. У год). Пакуль жа нагрузка істотна менш - 10 000 пасажыраў і 18 цягнікоў у кожным кірунку ў дзень.

Уласна вакзал вырашана як эфектны 450-метровы пешаходны мост з інтрыгуючым ўваходамі на канцах, які злучае дзве часткі горада праз усе восем ліній чыгуначных шляхоў. Ён натуральным чынам аб'ядноўвае ўсе функцыянальныя зоны (залы чакання, крамы і тд) і забяспечвае хуткі доступ да платформах. Галоўным грамадскім прасторай лагічна стаў вялікі цэнтральны атрыум з кафэ і рэстаранамі, размешчаны прама над шляхамі.

У якасці асноўнага канструктыўнага матэрыялу архітэктары выкарыстоўвалі жалезабетон. Каб стварыць фірмовыя крывалінейныя паверхні ўжылі асаблівую тэхналогію з гатовымі сталёвымі модулямі. Асабліва складаныя дэталі апалубкі выточвалі з полістыролу на станках з праграмным кіраваннем. У верхняй жа частцы вакзала-моста ўстаноўлены сталёвыя рэбры, пакрытыя Карыяны і велізарныя светлавыя ліхтары. Нарэшце сонечныя батарэі, высокі ўзровень натуральнага асвятлення, натуральная вентыляцыя і геатэрмальны цеплавы насос дазволілі дабіцца высокага ўзроўню энергаэфектыўнасці новага транспартнага тэрмінала.